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市场资产化服务或成物流行业下一个新风口

作者:快乐赛车 发布日期:2019-07-16 12:54

  数字化技术正在改变传统物流行业的生!态系统和运营流程。在互联网高速发展的今天,依托智能科技的迅速发展;,AI智能、大数、据应用等技术成为;了货运行业作为整个产业链至,关重要的一环。

  不少初创公司开始参与到数,字物流的产业链中,通过提,供高效的智能运输体系,、安全可靠的驾车环境、成本利用最大,化等服务,为传统物流企业节省成本。

  埃森哲近期发布报告认为,新的数字参,与者正在改变货运和物流业务中的传统关系。这些初创公司的产,品,以大数据,云和连接平台技术为基础,为客户提供无缝体验:易于访问、价,格透明、快速、近实时的集成服务。如果传统老,牌物流公司不,能与时俱进,将会失去竞争力和价值;反之,如果他们利用数字技术的力量并建立新的数字商业模式,便可显著提高他们的竞争力。

  业内人士则认为,物流领域的下一个盈利增长点将。是资产化服务。也就是说物流技术提供商向企业提供平台化的服务,企业未来无需购买物流装备。等,只要。按需付费,即可使用服务。

  这种服务既包括行业传统的年审、保险、运维等,一站式的运营,也包括向企业提供一系列智能化的新技术的运营,目的就是让传统的物流行业向轻量化的方向发展,企业。不用担、心资。产处置的问;题,把运营装备的任务交给资产服务,商。

  国,内智慧物流创业企业G7智能装备业,务总裁王晴童在日前举办的一场物流峰会中对表示:“以前的,物流企业是购买资产,现在是购买智能资产化的服务,。这种按需付费的模式一来能够减少物流企业对现金流的需求,同,时也,能让它们更好地低于市场波动的风险,比如当市场需求下滑的时候,他们就可以,少租装备。”

  此外,G7,还,将帮助企业做一系列智能化的新技术的运营。比如最新推出的数字,货舱全新升级了高精度定位,可实现误差0.5米内的高精度定位,让车,辆管理和货物调配的能力大幅度提升。当货车抵达园区时,数字货舱可自动定位场站、月台位置,并按照指定路线停靠指定月台,开始装,卸货;在与车头分离之后,G7数字货舱还可以独立、,持续地与其,他车头连接。

  截至目前,G,7已经,获得了厚朴投资、宽带资本、智汇基金、晨,山资本、道达尔风投、泰合,资本等多家机构累计超过5亿美元投资;股东包括普洛斯、中银投资、腾讯等。

  科尔尼管理咨询公司资深董事叶楠告诉。,平台化或资产服务化的趋势具有广阔的发展前景和市场潜力。一方。面资源提供方(比如车队、仓库、搬运设备等)过去仅。仅。服务大客户,提供的是简单的租赁和维修服务,面临如何进一步提高资产效率的。问题。;另一方面是中国的宏观经济存在大。量的中小企业,如城市经销商、中小物流企业等,也希望得到更好的、成本可控的优质资源。

  广。告

  物流技术提供商向;资产服务转型也有助于提升,这些企业借科技之力提升估值。比如欧美两家相对成熟的智能装备公司,欧洲的TIP和美国的Penske(潘世奇),估值近几年都开,始飙涨。据了解,Penske目前的年销售;额约、70亿美元,但估值已经达到180亿美元。去年戴姆勒公司交付的首辆FreightlinereM2电动卡车,就是由Penske卡车租赁公司帮助、其在2021年正式投产前;测试运营。

  另一方面,业内人士认为,尽管新技术正在不断地颠覆传统物流行业,包括仓内运营、运输管理和管理增效技术已经广泛被物流企业应用于实际生产,;并不、断向大数据、!人工智、能方,向发展,然而这种规模效应要转变为企业盈利,仍然有待时!日。

  贝恩公司全。球合伙人、大中华区制。造与物流业务资深负责人赵立强对表示:“未来创。新业务将会成为物流企业最大的盈利。点,比如智能资产管理、自动驾驶技术等。市场的总体需求空间很大,。但是因为对企业业务起量周期会很长,不像对零售业。务的爆发性那么强,因此这些行业的公司是否有足够多的投入支撑到盈利,仍有待观察。”